一、LNG加气站潜在事故的类型
1火灾、爆炸
液化天然气(LNG)是以甲烷为主的液态混合物，，，，，储存温度约－162℃。。。。。。。。易燃、易爆，，，，，泄漏后的LNG最终会形成比原体积大数倍的气云，，，，，当它与空气混合后，，，，，体积分数在5．3%～15%范围内若遇明火或静电可能引起燃烧和爆炸。。。。。。。。点燃空气和天然气混合气所需要的能量通常小于1mJ，，，，，火灾危险性等级为甲A。。。。。。。。因此，，，，，LNG泄漏到任何带有低点燃能量的空气媒介中都有发生火灾和爆炸危险的可能。。。。。。。。
2设备损毁
LNG泄漏后，，，，，来不及气化的冷蒸气云液体或喷溅的液体会导致所接触的材料脆性断裂或产生冷收缩，，，，，同时会对加气站设备如储罐、潜液泵、加注机、加注车造成危害，，，，，特别是可能引起LNG储罐和LNG槽车储罐外筒脆裂或变形，，，，，导致真空失效，，，，，保冷性能降低、失效，，，，，从而引起内筒液体膨胀造成事故。。。。。。。。
3人身伤害
由于LNG在0．40MPa压力的条件下储存温度约为－137℃，，，，，泄漏后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化，，，，，周围的空气温度在无对流的情况下也会迅速下降，，，，，LNG泄漏后的冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害。。。。。。。。
处在LNG低温蒸气环境下，，，，，短时间内就会导致呼吸困难，，，，，容易使人窒息。。。。。。。。如果吸入了纯净的LNG蒸气而没有迅速脱离，，，，，很快会失去知觉，，，，，几分钟便死亡。。。。。。。。
4交通事故
由于LNG加气站主要的销售对象是LNG燃气汽车，，，，，在汽车进站、出站的时候可能会发生交通事故，，，，，概率相对较低。。。。。。。。
5公共安全事故
此类事故主要包括恐怖袭击或蓄意破坏、食物中毒和流行性传染病等，，，，，其中传染性疾病在春季等为高发季节，，，，，日常注意个人卫生能够减少食物中毒概率，，，，，恐怖袭击发生概率相对较低。。。。。。。。
6自然灾害
地震、灾害天气和气候及洪涝等自然灾害类突发事件，，，，，视加气站所处位置的不同，，，，，发生概率有所差异。。。。。。。。通常，，，，，事件发生时应急准备时间短，，，，，破坏性大，，，，，需要引起足够重视。。。。。。。。
二、应急管理分级
1三级应急响应
加气站发生天然气轻微泄漏或一般设备故障，，，，，无人员伤亡，，，，，直接经济损失在10万元人民币以下，，，，，或造成加气站全面停产6小时以上的危害。。。。。。。。
加气站作为响应单位，，，，，应按照有关规定启动本单位应急预案并组织应急处置。。。。。。。。
2二级应急响应
加气站局部发生天然气起火或较大天然气泄漏事故或重要设备发生故障，，，，，造成1～4人轻伤，，，，，或直接经济损失在10～50万人民币之间，，，，，或造成该气站全面停产1天的危害。。。。。。。。
公司生产部与QHSE部作为响应单位，，，，，按照有关规定启动应急预案，，，，，经主管领导批准后，，，，，具体实施。。。。。。。。
3一级应急响应
加气站较大范围发生燃气起火或重大泄漏事故或关键设备发生故障，，，，，已经或可能造成1～2人重伤，，，，，或轻伤5人以上，，，，，或直接经济损失在50～100万元人民币之间，，，，，或造成该气站全面停产2～6天。。。。。。。。
公司作为响应单位，，，，，公司应急组织机构启动运行，，，，，公司相关职能部门按职责要求各司其责。。。。。。。。
突发事件情况经公司总经理批准后，，，，，上报政府相关部门。。。。。。。。
三、应急处置程序
应急处置流程见图：
